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◎9日举行的苏州市轨道交通建设领导小组成员会议通知，2016年到2022年，苏州将每年平均投入140.8亿元建设轨道交通。随着苏州轨道交通建设步伐加快，安全问题是重中之重。市委副书记、市长周乃翔表示，苏州轨道交通实现了建设运营安全的平稳可控，下一步要抓住国家加大财政支出，鼓励重大基础设施项目建设，拉动消费的机遇，进一步强力推动苏州轨道交通建设。周乃翔强调首先要保安全，在保安全的基础上做到保质量和保进度，同时轨交的规划建设要做到“成网、加密”，最大程度方便市民出行。

【点评】轨道交通建设步伐的加快，预示着苏州将迈入全城轨道时代，四通八达的轨道交通网，为人们的出行提供了前所未有的方便与快捷。

◎据悉，苏州轨交5号线计划明年6月开工，目前，5号线已进入初步设计专家意见回复阶段。根据实施计划，从2015年9月到2016年3月为前期工作阶段，建设工期约5年，2021年6月试运营。5号线全长44.1公里，全线设站34座。除了5号线，从2016年到2022年，苏州还将展开S1线、6号线、7号线和8号线的建设，其中，S1线预计将实施分期建设，一期工程建设星明街以东线路，即星明街——花桥段，全长约58公里，设站28座。S1线将与上海地铁11号线对接，S1线与上海地铁11号线拟在兆丰路站换乘。

◎根据报道，27日杭州都市圈市长交通专题会议在湖州召开。“十三五”期间，杭州都市圈将完成投资约4000亿元，打造“高速一小时交通圈”以及“高铁半小时交通圈”。 通苏嘉高铁是《长江三角洲地区城际轨道交通网规划》中的主骨架之一，贯通南通、张家港、常熟、苏州、嘉兴五市，北与连盐通城际、宁通城际相接，南与沪杭客专、跨杭州湾铁路相通，中与沪宁、沿江和湖苏沪城际相连。

【点评】通苏嘉城际铁路的建设对于促进长三角社会经济一体化，进一步凸显苏州作为长三角中心的区域优势，加强长三角南翼环杭州湾城市群与北翼苏北及苏锡常都市圈联系，加快形成沿海铁路通道建设，完善区域路网规模，实施江苏沿海开发战略和实现区域可持续发展等具有重要意义。

◎9月7日下午14点，姑苏区劳动路2宗优质地块正式挂牌出让。中海、金地、旭辉、建发、龙湖、招商、方兴等18家大型房企报名参拍。最终，经过1小时激烈竞拍，姑苏区两宗地块完美成交，总揽金79.6 亿，总成交面积231293 ㎡，最高溢价率83.63%，最高楼面价 15141元/㎡。其中，深圳联新以40.4亿竞得位于劳动路南、胥台路东的苏地2015-WG-19号地块，楼面价13712元/㎡，溢价率64.96% 。而位于姑苏区劳动路南、桐泾南路西的2015-WG-20号地块则被一科科技以总价39.6亿、楼面价15141元/㎡竞得，溢价率83.63%。

【点评】今年土拍不断，地王频出，房地产市场也随之而火热，导致部分区域房价节节攀升。理性的回归，才是维护市场稳定的关键，盲目的追捧，也许只是虚假的繁荣。

◎近日，中国政府网公布了《国务院2015年立法工作计划》，环境保护税、税收征收管理法(修订)、增值税暂行条例(修订)、消费税暂行条例(修订)、资源税暂行条例(修订)五部税收法规被列入。不过此前热议的房地产税并未列入今年国务院立法计划。尽管房地产税未列入今年国务院立法计划，但已经列入2015年全国人大常委会立法工作计划，属于立法预备项目，同时也被列入十二届全国人大的立法规划。

【点评】房地产税的立法工作是一项大任务，不能一味求快，要稳中求进，只有真正具备了完善的体系，才能切实保障最广大人民的利益。

◎10日，从北京市国土局官方网站获悉,截止到9月10日，北京年内已出让地块50宗，土地出让金总额已达到1012.83亿元；其中居住类用地成交24宗，成交总金额680亿元，而仅在刚刚过去的10天内，包括丰台石榴庄、朝阳东坝和孙河的四块热地，成交总额累计达到186.98亿元。尽管与去年同期土地出让金实现1531亿元相比，今年出现了33.8%的降幅，但同比楼面价却出现了超过10%的上涨。数据显示，去年同期居住类用地共成交37宗，成交金额974亿元，平均楼面价为14343元/平方米；而今年成交的24宗居住类用地，住宅供应的同时，平均楼面价则达到了16301元/平方米，涨幅为13.7%。

【点评】北京平均楼面价的上涨，将会进一步影响新入市项目的定价，未来的楼市供需结构也将失去平衡。理性的价格何时才能出现，是人们当下急需思考的问题。

◎近日，针对目前有声音认为政府和社会资本合作(PPP)项目“落地难”，财政部金融司巡视员刘健12日在北京回应，“PPP项目不能仅是政府想做，市场认可才行”。他并表示，希望保险金、养老金等长期资金加入。PPP模式正成为中国公共服务供给，特别是基础设施建设投融资改革的重要方向。在当天举行的“JIC投资沙龙——PPP领域投资与发展”上，中国财政部PPP中心副主任焦小平透露，中国城镇化进程中，仅基础设施建设预计需要投资45万亿元(人民币，下同)，加上绿色低碳、环境污染治理需求，至少需要65万亿元，“政府不可能承担，只能靠市场”。“PPP模式是公共服务供给机制和政府投入方式的重大变革。”刘健分析，传统机制上是政府投资，客观上造成重投入轻产出，重建设轻运营，重准入轻监管，影响了公共服务的质量和效率，但PPP实现了政府投资带动社会资本投资。

【点评】中国城镇化对投资的需求是庞大的，不能仅仅只是依靠政府的扶持，还需要社会资本的合作，才能共同完成这项艰巨的任务。

◎今年上半年，受3.30新政、降息降准等利好政策的影响，全国楼市出现大面积回暖。据中国指数研究院8月发布的“百城价格指数”报告显示，在经历连续十个月的同比下跌后，百城房价终于在9月开始止跌，并上涨了0.15%；8月份，全国100个城市（新建）住宅平均价格为10787元/平方米，环比上涨0.95%，涨幅较上月扩大了0.41个百分点。但高企不下的库存，依旧是房地产行业的痛点。据中原地产研究中心统计数据显示，上半年2.47万亿的总存货金额，相对于去年同期的22024.96亿，同比涨幅高达12%。然而，这还是剔除了前期借壳上市的绿地的数据，若加上绿地的存量，总库存或将高达2.8万亿。在绿地、万科、招商和保利四家存货过千亿的房企中，仅只有万科一家房企的库存出现了2%的下调，其余皆为不同幅度上涨。由于整体处在去库存通道中，上半年房企大多“增收不增利”。

【点评】高企不下的库存，仍是备受关注的问题，如何解决这一问题，还需要开发企业与政府共同来协调完成，单一方面的努力还略显不够。

◎很长一段时期，我国经济一直保持着高速发展，始终是世界经济增长的主要动力。但今年以来经济增速有所放缓，国际上有舆论认为，受中国因素影响，全球经济有效需求不足，国际市场波动明显加剧。9月9日，在2015年夏季达沃斯论坛上，李克强总理在同世经论坛主席施瓦布及国际知名人士座谈时指出，“中国不是世界经济风险之源，而是世界经济增长的动力之源”。总的看，中国经济韧性巨大，仍具备中高速增长的潜力，新的增长动力正在加快形成，发展前景十分光明。我国作为世界第二大和持续较快增长的经济体，有能力、有责任、也必然是世界经济增长的动力之源。

【点评】中国经济是全球经济的重要组成部分，中国经济的迅速发展，有利于全球经济的复苏与发展。中国有责任、也有能力担当世界经济增长的动力之源！

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