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◎中国人民银行决定，自2015年6月28日起有针对性地对金融机构实施定向降准，以进一步支持实体经济发展，促进结构调整。（1）对“三农”贷款占比达到定向降准标准的城市商业银行、非县域农村商业银行降低存款准备金率0.5个百分点。（2）对“三农”或小微企业贷款达到定向降准标准的国有大型商业银行、股份制商业银行、外资银行降低存款准备金率0.5个百分点。（3）降低财务公司存款准备金率3个百分点，进一步鼓励其发挥好提高企业资金运用效率的作用。同时，自2015年6月28日起下调金融机构人民币贷款和存款基准利率，以进一步降低企业融资成本。其中，金融机构一年期贷款基准利率下调0.25个百分点至4.85%；一年期存款基准利率下调0.25个百分点至2%；其他各档次贷款及存款基准利率、个人住房公积金存贷款利率相应调整。

【点评】距离上次降息仅一个半月，央行再度降息无疑再次降低了购房成本，对于一些想要买房的个人和家庭来说都是振奋的，房贷压力变小，按照最新的利率，公积金贷款利率最低3%；商业贷款最低4.85%，为2007年以来历史最低。房企融资成本、购房者买房成本进一步降低，后期楼市成交势必还将稳定走高。

◎国务院总理李克强6月24日主持召开国务院常务会议，部署推进“互联网＋”行动，促进形成经济发展新动能；决定降低工伤和生育保险费率，进一步减轻企业负担；确定设立中国保险投资基金，以金融创新更好服务实体经济；删除了贷款余额与存款余额比例不得超过75%的规定。

【点评】删除了贷款余额与存款余额比例不得超过75%的规定，将存贷比由法定监管指标转为流动性监测指标。这有利于完善金融传导机制，增强金融机构扩大“三农”、小微企业等贷款的能力。

◎《苏州高新区中心城区控制性详细规划》已获得市政府批准，高新区中心城区的全面转型升级有了详细的实施蓝图。高新区的中心城区覆盖狮山街道、枫桥街道和横塘街道，该区域是苏州高新区发展的启动区，一批传统制造业企业先后落户于此，而经过20多年的发展，该区域已成为苏州的中心城区之一，大量的新老苏州人在此安家落户，现代服务业、商贸业聚集的趋势越来越明显，在这样的背景下，高新区确定了该地区“退二进三，全力打造现代服务业商贸业集聚区、公用配套完善的宜居区”转型升级方向。另外，规划图中教育资源配置成为民众关注的重点。规划图显示未来10年，高新区将涉及43个学校（包含幼儿园、小学、初中、高中、职业学校），其中新增11个规划学校. 高新区此次10年规划新增的学校主要以幼儿园为主，共9所幼儿园、2所小学。目前这11个学校地块所处位置还未开建。

【点评】高新区的建设发展经历了20多年，新的规划有利于平衡协调住宅和工业、商业的发展，对居住在此区域和计划在新区置业的人来说，都是非常有参考价值的。

◎苏大附儿院新生儿科首批搬迁，计划7月初搬迁完成，未来门急诊在两边院区都有配备，景德路院区的住院部将只面向呼吸、消化、肾脏、风湿免疫、感染、内分泌等科室。景德路老院区已经运行了15年，整体搬迁完成后将进行整修，为留下的科室增加住院床位，缓解床位不够的情况。据了解，苏大附儿院的园区新院区有3个新生儿病区，定编床位150个，最大容量可达200个床位，NICU、早产儿病房等都分开设置，设备、条件、管理都比老院区有很大进步。

【点评】儿童医院园区院的启用不仅完善了园区居民儿童就医的问题，也让景德路院区人满为患的就医环境得到缓解，不仅是医院设施设备的提升，也增加了就趁的床位，缓解的就医困难的情景。

◎根据央行二季度在全国50个城市进行的2万户城镇储户问卷调查结果， 44.9%的居民认为目前房价“可以接受”，3.6%的居民认为“令人满意”。对下季房价，18.2%的居民预期“上涨”，53.9%的居民预期“基本不变”，14.6%的居民预期“下降”，13.4%的居民“看不准”。未来3 个月内准备出手购买住房的居民占比为14.7%，较上季提高0.9 个百分点。

【点评】目前苏州的房价已经明显的出现了上涨的势头，最近央行金融政策宽松，更激发了购房者买房的热情，房价上涨肯定无法避免。

◎据悉，苏州轨道交通4号线首列车的车体拼装已经完成，经过一系列的调试后，近期就会下线！苏州轨道交通4号线的车厢扶手沿用了2号线的三叉型扶手，但车厢两边的扶手弯度更大，座椅为由2号线的黄色更改为4号线的天蓝色，更加清新自然，靠背上沿为直线型，背部承托更加明显，舒适度加强。结构方面，苏州轨道交通4号线有6节车厢，比2号线多了1节，比1号线多了2节。可以承载更多的乘客，预计4号线开通后，4号线远期客流将达到日均101万，是目前1-9条轨交线路中客流量最大的。苏州轨道交通4号线，南北走向，连接相城区、姑苏区、吴中区和吴江区，是苏州城市发展的一条骨干线路，计划工期4年6个月，于2017年3月通车投运。

【点评】沿线居民们都盼望着4号线早日通车，对新兴的居住区来说，一条4号线带给他们的不仅仅是一条地铁线路，更是生活方式的改变。

◎近日，《苏州市区2015年道路交通排堵促畅工作计划》出台，这个方案共分5个方面、40个项目，“治理交通拥堵节点”就是内容之一。通过实施改造，市区一些路口堵点的交通拥堵有望得到改善。根据规划方案，杨枝塘路和莫邪路这个节点将实施改造，莫邪路拓宽到32米，双向4车道，南起杨枝塘路，北到洁齐美巷，洁齐美巷到竹辉桥，因轨道5号线站点施工暂缓实施。目前改造方案已经确定，本月26号施工招投标开标，预计7月启动改造，计划到2016年5月全部竣工。

【点评】堵车已经成了苏州人每天必经的事情了，尤其是住在古城区的人们，下雨天更是堵得不像样，治理交通堵点十分必要和紧迫。

◎近日，人民路乐桥段已开始恢复通行，而整个人民路路面也有望在年底恢复。在乐桥北段的人民路，原先因轨交施工封闭的西侧路面，已经恢复通行，沿线的商家十分欣喜。施工方介绍，这段路面下将建设一个地下商业空间，连同轨交4号线观前街站和乐桥站，而这两个站及之间的区间，已完成主体施工，正在进行铺轨作业，近期的站场施工由西向东转移，是关键节点的一小部分。年底路面应该说西边全部通行，东部部分的封闭。按照计划，今年年底，除个别出入口施工外，人民路路面将基本恢复，不过，这个路面恢复还是临时性的，而包括立面整治、广告店招、照明亮化等的人民路整治，正配合轨交4号线施工穿插进行，工程整体将在明年底，轨交4号线通车前全面完成。

【点评】4号线的建设已经进入了新的阶段，对一直受到交通管制的地段来说是个大喜事，几年的不便将要换来大交通格局的改变，未来的交通出行更为便捷。

◎据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，25日是第25个全国“土地日”，国土资源部土地整治中心副主任郧文聚表示，征地拆迁必须依法公告补偿。对于征地或拆迁补偿有高有低的问题，国土资源部土地整治中心副主任郧文聚表示，征地拆迁必须依法公告补偿且补偿标准是法定的，不过在落实时会因激励因素而产生多元的补偿方案。“早搬、快搬、晚搬、慢搬激励因素不一样，它在时间上表现出来一种差异。早搬的，我激励你了，实际上早搬的跟晚搬的可能也差不到哪儿去，因为早搬的得到了激励，晚搬的可能没有得到激励，所以钉子户未必能够占到便宜。按照法定的要求去办理，如果有意见可以反映，然后组织听证。”

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